2015年に”The Monochrome Library”(当時は”The Main Line”)から分離して公開を開始した”こーぐばこ”(分離時の名称は”常夜堂工具箱”)の訪問者数が、まもなく10万人に到達します。弊所ではこれを記念し、各ツールの改良を行う予定です。それに先立ち、”こーぐばこ”のご利用者様からお声を頂戴すべく、アンケートを実施することとしました。概要は次のとおりです。
アンケート実施期間は、必要に応じて延長する可能性があります。なお、この期間より短くなることはありません。また、このアンケートでお送りいただいた内容は、集計したものをweb無番地で公開させていただくことがあります。
もしこのツールを使っていて、”こんな機能がほしい”、”ここが使いにくい”などお気付きの点がありましたら、ぜひこの機会に弊所へお寄せください！
“2025年万博コーナー”(当時は”万博コーナー”)にて、2025年08月下旬から2025年10月中旬まで公開した”万博会場直通バス検索”について、そのDBのテーブル構成をここに記録します。このDBは、バス路線がどの県のどの場所から出発しているか、そしてそのバス路線がどの会社によって運行されているかを定義するものです。
stopテーブルが中間テーブルです。以降、ER図左のテーブルから順に各カラムを説明します。
| 名前 | データ型 | 制約 | 備考 |
|---|---|---|---|
| id | int | 主キー | |
| name | varchar(4) | 都道府県名 |
バス停が位置する都道府県を扱います。idの値は、JISの都道府県コードに準じたものを採用しました。(JISは01、02、03…と2桁文字列だが、ここでは1、2、3…のintとする)
| 名前 | データ型 | 制約 | 備考 |
|---|---|---|---|
| id | varchar(20) | 主キー | |
| pref_id | int | 外部キー(pref.id) | |
| name | varchar(20) | 地域名 |
バスの発着地域で、ここではバス停を指します。例えば「’akihabara’, 13, ‘秋葉原駅’」という具合です。
| 名前 | データ型 | 制約 | 備考 |
|---|---|---|---|
| id | int | 主キー | |
| area_id | varchar(20) | 外部キー(area.id) | |
| route_id | char(6) | 外部キー(route.id) |
バスの発着地域とバス路線を紐づけ、「バス路線がどこから出発しているか」を定義します。
| 名前 | データ型 | 制約 | 備考 |
|---|---|---|---|
id  | char(6) | 主キー | |
| company_id | char(2) | 外部キー(company.id) | |
| name | varchar(50) | 路線名または便名 | |
| url | varchar(120) | 運行会社の路線ページURL | |
| is_night | tinyint(1) | 1=夜行 | |
| ope_day | tinyint(1) | 1=平日、2=土休日を加算 | |
| started_on | date | 運行開始日 | |
| done_on | date | 最終運行日 | |
| updated_on | date | レコードの更新日 |
バス路線そのものを扱います。idの値は「company_id + 路線名または便名を表す英字」を採用しました。
運行開始日・運行最終日は、「検索した日にバスが走るかどうか」を判別するためのものです。なお、どの日が土休日かはこのDBでは定義せず、利用側で指定することとしました。
| 名前 | データ型 | 制約 | 備考 |
|---|---|---|---|
| id | char(2) | 主キー | |
| name | varchar(20) | 運行会社名 | |
| url | varchar(50) | 運行会社のサイトURL |
運行会社です。idの値は、運行会社名の英語表記から採用しました。
このテーブル構成で生じた課題もまとめておきます。
始発地を出発した当日に目的地(=万博会場)に着くのであれば何の問題もありませんが、例えば始発地を23:30に発車したあと、0時を回ってからもバス停に停車する路線は少なくありません。今回の公開では運行日の基準を始発地としましたが、どの日を基準とするか・テーブルに追加情報をもたせるかは検討の余地がありそうです。
特に高速バスにおいて、1つのバス路線を2つ以上の会社が共同で運行することがあります。今回の公開では、companyテーブルのnameに(共同で運行する)複数の運行会社を入れてしのいだものの、companyテーブルとrouteテーブルの間に中間テーブルを作るのが理想かもしれません。
“2025年万博コーナー”(当時は”万博コーナー”)にて、2025年08月下旬から2025年10月中旬まで公開した”万博会場直通バス検索”の検索数を集計しました。なお、記念すべき第1回目の検索は、「操作日2025/08/23、出発日2025/08/23、出発地海浜幕張駅」でした。
(本記事では、”訪問者が検索ページで検索操作を行った日”を”操作日”と表記します)
この検索ページを使うにあたっては、”どんな感じで動くんだろう？”と確認するための”お試し利用”もあったと考えており、”バスで万博に行くか検討中の方”だけのデータではない点にご留意ください。
検索総数は61件で、操作日の期間は2025/08/23～2025/09/24です。
検索ページは10月中旬まで公開していましたが、検索操作があったのは09月24日が最後でした。
| 順位 | 出発地 | 検索数 |
|---|---|---|
| 1 | 新宿駅 | 5 |
| 2 | 仙台駅 | 4 |
| 2 | 東福山駅 | 4 |
| 2 | 広島駅 | 4 |
| 3 | 名古屋駅 | 3 |
| 3 | 海浜幕張駅 | 3 |
| 3 | 高松中央インター | 3 |
東京の新宿駅が検索数1位となりました。新宿からは夜行バスがいくつか設定されており、ほかのバスや新幹線と比較した方もいらっしゃったのではないかと思います。以降、万博会場に直通するバスの発着地で一番北に位置する仙台や、同じく西に位置する広島など、大阪から遠方の地域がランクインしています。
| 順位 | 出発日 | 出発日の曜日 | 検索数 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2025/09/11 | 木 | 27 |
| 2 | 2025/09/05 | 金 | 10 |
| 3 | 2025/09/19 | 金 | 8 |
2025/09/11を出発日とする操作が27件ありましたが、検索総数のおよそ半数を占めており、この検索ページの”お試し利用”も多く含まれているのではないかと推測されます。2位と3位はどちらも金曜日で、夜行バスであれば土曜日の朝に夢洲へ到着することから、1日を有効に活用するべくバスを検討した方もいらっしゃったと考えられます。
| 順位 | 操作日 | 操作日の曜日 | 検索数 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2025/08/24 | 日 | 39 |
| 2 | 2025/09/05 | 金 | 11 |
| 3 | 2025/08/23 | 土 | 5 |
この検索ページを公開した翌日、2025/08/24に実行された検索操作が検索総数の半分を超えています。閉幕まで残り2ヶ月を切るなか、週末の時間で万博へ行く予定を立てようと検索された方がいらっしゃったのかもしれません。
最後に、日別の検索数を示します。ご利用いただいた皆さま、ありがとうございました！
| 操作日 | 操作日の曜日 | 検索数 |
|---|---|---|
| 2025/08/23 | 土 | 5 |
| 2025/08/24 | 日 | 39 |
| 2025/08/29 | 金 | 1 |
| 2025/09/02 | 火 | 1 |
| 2025/09/05 | 金 | 11 |
| 2025/09/22 | 月 | 1 |
| 2025/09/24 | 水 | 3 |
WordPressからたまに送信されてくる、”プラグイン自動更新したぞ”なメールが認証に失敗するので、これを解決します。(今までは迷惑メールフォルダを開くたびに受信箱へ戻していましたが、さすがに面倒になってきました()
※”送信者名を強制使用”・”送信元メールアドレスを強制使用”は、必要に応じてON/OFFを切り替えてください
弊所開設から10年という節目に合わせ、当サイトのあれこれを見直します。今回の改修対象は、記事のURLやタイトル、本文などです。(デザインの変更はありません)
当サイトでは開設時から、記事のURLに日本語を用いてきました。これは、SEO(=検索エンジン最適化)の観点から望ましい方策とされていることによるものですが、当サイトでは方針を転換し、既存の記事を含むURLを英字へ統一することとします。また、記事URLを英字化するにあたっての規則を以下に定め、一貫性の向上を目指します。
※公開中の記事の一部は、既に以下規則に従って投稿済です。なお、旧URLで記事にアクセスすると、新URLへ自動的にリダイレクトされるため、閲覧にかかる支障は軽微であると見込んでいます
URL中の”yyyy-mm”は、その記事の投稿月です。
URL中の”yyyy-mm-dd”は、イベントの実施日です。
1カテゴリーを新設・3カテゴリーを廃止・3カテゴリーを変更します。(2026/05/10更新)
“開発”カテゴリーの連載記事はタグに置き換えます。
※旧カテゴリーURLでのアクセスはリダイレクトされません
サイト改修や募集企画など、進捗・期間が関係する記事は、それが完了・終了次第、記事タイトルの冒頭に”(完了)”または”(終了)”を付加します。これに伴うURLの変更は行いません。
また、投稿から年月が経過した記事を中心に、本文の更新を実施します。
一定の役割を果たしたと判断した記事については、既に公開を終了しました。
記念すべき”千里の道も一歩から”第1回目の参加報告です。
| 整理記号 | 頒布品名 | 版別 | 持込部数 | 頒布部数 | 残部数 |
|---|---|---|---|---|---|
| B004 | みんなの旅行記 | 初版 | 7 | 3 | 4 |
| F001 | BASIC | 初版 | 5 | 1 | 4 |
| B003 | みんなの旅程表 | 初版 | 7 | 3 | 4 |
| B202 | 大阪市臨港部の貨物線跡 | 第2版 | 1 | 1 | 0 |
| B201 | 大阪環状線残影 | 第2版 | 3 | 3 | 0 |
感想としては、”これが初回？？”と驚くほどの盛り上がりでした。開会前までは、何か1つでも頒布できればいいほうではないかと予想していましたが、上記のとおり、全頒布品を各1部以上お求めいただいたという好調ぶりでした。これにより、再発行分であるB201・B202の頒布は完了となります。
この賑わいは、主催者の方々による熱心な活動のおかげにほかなりませんが、僭越ながら、盛会を支えたほかの要因を自分なりに考えてみました。
うまくまとめられた気がしませんが、こんな感じでしょうか？
もちろん、個々のサークルがもつ知名度や、頒布品の魅力が根底にあったことは言うまでもありません。
それでは、当日の朝から振り返ります。
会場となるマイドームおおさかです。名前からすると、高い天井をもったドームを想像しますが、こちらは普通の建物です。堺筋本町には10:30頃に到着し、その約10分後にこのドアをくぐりました。
エレベーターに乗って8階へ上がります。第1会議室は、エレベーターを降りて左に進んだところにありました。入室後、受付を済ませてサークル参加者証を受け取り、スペースの位置を確認して設営を始めます。サークル受付の終了時刻が迫っていたこともあり、既に設営を完了したサークルのほうが多かったです。
1スペースあたりの机の幅は横90cm・奥行き60cmです。とても広い！
広いのは机だけでなく、椅子周りのスペースもかなり余裕がありました。
設営形式は前回と変わりません。が今見たら、クリアファイルを挿し込む向きが裏表逆でした、すいませんm(__)m
外が温かく、室内も暖房が効いているのか、個人的には上着は要らない気温です。
11時ちょうど、第1回目となる”千里の道も一歩から”が開会。11時台から12時台が一般参加者のピークだったと感じています。サークル参加の方々にも立ち寄っていただき、ありがたい限りです。公式の開催報告によれば、一般参加者は64人だったとのことで、初回でこの数字はすごいことではないかと思います。
めちゃくちゃな余談ですが、ポケコンに使っている充電池の持ち具合を確かめるため、こみっくトレジャー47から引き続き同じ電池を(充電せずに)使用しました。その結果、
でも電池は切れないことが確認できました。この結果は実行するプログラムに左右されると考えられますが、その前に誰がこの情報を必要とするのか？？
(ポケコンは電池を取り替えるたびにオールリセットを行う必要があり、そうすると読み込ませたプログラムが消えてしまうので、できることなら電池は取り替えたくないという前提があります)
“千里の道も一歩から”は15時半に拍手とともに終了し、その後撤収しました。
お求め・お立ち寄りいただいた皆さま、ありがとうございました！
次は来年ですかね～
先日、6回目のサークル参加を終えたばかりですが、翌2月に7回目のサークル参加を行います。
再発行分(=B201・B202)の在庫は残りわずかです。なお、頒布品はこれより増える可能性があるものの、確定していません。
今回における新刊の頒布はありません。(2026/02/04)
イベント名称である”千里の道も一歩から”は今回が初開催となる新しい即売会で、これを知ったきっかけはMisskeyの以下ノート(=Twitterでいうところのツイート)です。
【関西で新たな同人誌即売会を実施！】
先般来お知らせしています令和8年2月22日マイドームおおさかで実施の評論・鉄道同人誌即売会「千里の道も一歩から」の申込フォームを公開しました！
https://note.com/manager_travels/n/n048b4f79cd65皆様のご参加をお待ちしています！
https://misskey.io/notes/acj3s6aauusr051u
おお、新しい即売会か～
最初は参加するかどうか考え中でしたが、少しでもこの即売会の力になれば、そして弊所開設10周年記念も兼ねて、今年2回目のサークル参加と相成りました。参加サークル一覧によると、28サークル中8番目の申込み者のようです。
参加料金は、サークル参加1スペース2000円・一般参加1人100円と非常にお手頃！
なんなら2スペースでもよかったかも？？
会場の”マイドームおおさか”は、聞いたことがある程度で行った記憶はありません。最寄駅は堺筋本町で、この開催地も(阪急千里線が直通することから)イベント名称の由来になっているそうです(FAQ参照)。
(そういえばその上にナンバリングの話も書いてあるんですが、今回は”一歩目”とは呼ばないんですかね？)
サークルカットです。ここでは祝辞だけが述べられています🎉
御品書の完成まで、しばらくお待ちください。
御品書を掲載しました。(2026/02/04)
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします～
| 整理記号 | 頒布品名 | 版別 | 持込部数 | 頒布部数 | 残部数 |
|---|---|---|---|---|---|
| B004 | みんなの旅行記 | 初版 | 7 | 0 | 7 |
| F001 | BASIC | 初版 | 6 | 1 | 5 |
| B003 | みんなの旅程表 | 初版 | 8 | 1 | 7 |
| B202 | 大阪市臨港部の貨物線跡 | 第2版 | 15 | 14 | 1 |
| B201 | 大阪環状線残影 | 第2版 | 15 | 12 | 3 |
再発行分であるB201・B202が頒布部数を大きく伸ばす結果となりました。この2つはこれ以上発行する予定はありませんが、”大阪市臨港部の貨物線跡”だけでも再構成して別途発行するべきでは…？と思ったり思わなかったり…ちょっと検討します
それでは、昨年と同じく当日の朝から振り返ります。
1年ぶりのインテックス大阪です。まあまあ混んでいたニュートラムに乗って9:40頃に中ふ頭へ到着、こちらにはその約5分後に着きました。風も弱く、あまり寒くないですね
入場後、サークル参加者は購入任意のガイドブックを買って、いざ設営
1スペースあたりの机の幅は引き続き横90cm・奥行き45cm。
相変わらず机に本をそのまま置く平置きスタイルですが、関西総局さんの知合いの方によれば、布は会場内の販売スペースで買えるそうです。再発行分として本が2種類戻ったために、いよいよ空間が埋まってぎちぎちですね()
画像の下に見える鞄は頒布物等の運搬用で、これを肩から掛けて歩くとみしみしと音が鳴るからか、通行人の視線を集めていたような気が…
BASICのクリアファイルを格納するファイルスタンドは、単にクリアファイルを挿しただけだと何かが当たったときにひっくり返る可能性があったため、クリアファイルの奥に重石として小さな時刻表を入れました。そして、ブックエンドと(家にあった謎の)金具を敷き、より倒れにくくしました。これでクリアファイルを引っ張った際のぐらつきは防げています。
また、大阪臨港線(=大阪環状線貨物支線)廃止20周年を勝手に記念し、ポケコンで”旅客線化した大阪臨港線”がテーマの発車標を実演しました。
国道43号線を横断する旅客列車を見たかったなあ(
11時ちょうど、拍手とともに一般入場が開始。12時台が一番賑わっていたようで、弊所では試読みが同時に3名いらしたときがありました。関心をいただきとてもありがたいです。改善点としては、おつりの準備が不足しており、お2人に別途小銭を作っていただきました。お手数をおかけして申し訳ありませんm(__)m
その後知合いの方々ともお会いして楽しい時間を過ごしたのち、15時ちょうどにこみっくトレジャー47が終了。軽くなった荷物とともに中ふ頭をあとにしました。
お求め・お立ち寄りいただいた皆さま、ありがとうございました！
次は来年…ではなく来月です。詳細は後日お知らせします。
サークル参加6回目は、おなじみのインテックス大阪です。
Twitterでお知らせしたとおり、2026年に弊所開設10周年を迎えることを記念して、頒布を終了した”大阪環状線残影”および”大阪市臨港部の貨物線跡”を今回に限り再発行します。もし残部数があればその次の参加での頒布を続け、在庫がなくなり次第完了とさせていただきます。
余談 : 2026年は大阪臨港線(=大阪環状線貨物支線)の廃止から20年の節目であり、こちらも意識した企画です。発行部数は、それぞれ10部程度とします。
なお、過去に在庫についてお問い合わせいただいた方への個別のご連絡(メール等)は行いません。申し訳ありませんが何卒ご了承ください。
サークルカットは、2024年のこみっくトレジャーのものとまったく同じです。手抜きというやつですね
御品書の完成まで、しばらくお待ちください。
御品書を掲載しました。Publisherが近々使えなくなるということで、編集ソフトをPowerPointへ移行…(2026/01/04)
臨時サイトとして公開を開始した”万博コーナー”を常設とします。詳細は以下のとおりです。
トップページには、”閉幕からdd日”みたいな文言を入れたいなあと思っています。
なお、万博会場内で撮影した写真・動画を営利目的で使用することは禁じられているため、2025年万博コーナーの写真は”市創式著作権規定“(用途不問を保障)の対象にはなりません。ご注意ください。